Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. ВСУ нанесли удар по важнейшему для России заводу. Рассказываем, что он производит
  2. Высокие чины тайно договаривались, как «удержать» цену на дорогой товар. Не вышло, Беларусь потеряла сотни миллионов долларов — рассказываем
  3. В измене государству обвинили трех минчан, которые проводили социсследования
  4. Первого убитого закопали в землю еще живым. Рассказываем о крупнейшей беларусской банде
  5. Хоккейное «Динамо-Минск» сотворило главную сенсацию в своей истории. Рассказываем, что произошло
  6. Погибший в Брестской районе при взрыве боеприпаса подросток совершил одну из самых распространенных ошибок. Что именно произошло
  7. В сюжете госканала у политзаключенного была странная бирка на плече. Узнали, что это и для чего
  8. Умер беларусский актер и режиссер Максим Сохарь. Ему было 44 года
  9. У культового американского музыканта, получившего Нобелевскую премию, нашли беларусские корни
  10. Помните школьницу из Кобрина, победа которой на олимпиаде по немецкому возмутила некоторых беларусов? Узнали, что было дальше
  11. «Мне отказано в назначении». Женщина проработала 30 лет, но осталась без трудовой пенсии — почему так произошло
  12. МВД изменило порядок сдачи экзаменов на водительские права. Что нового?


В Беларуси создается фактически новый транспортный коридор, который позволит сократить расстояние от Минска до портов Ленинградской области. Уже ведутся работы на некоторых трассах. Об этом заявил заместитель премьер-министра Анатолий Сивак во время совместного заседания Палаты представителей и Совета Республики, пишет госагентство БЕЛТА.

Реконструкция трассы М3 Минск-Витебск. Скриншот видео ОНТ
Реконструкция трассы М3 Минск-Витебск. Скриншот видео ОНТ

«Сегодня создается у нас в стране фактически новый транспортный коридор, который позволит сократить расстояние от Минска до портов Ленинградской области на 132 км», — сказал Анатолий Сивак.

По его словам, в этот коридор входят дорога М3 и дорога Р46 от Лепеля до Полоцка и дальше до границы с Россией. На М3 сейчас ведутся работы от Логойска до Плещениц и проектируются дальше. На Р46 работают на участке Лепель — Полоцк, там нужно увеличить возможности трассы — довести допустимую здесь нагрузку на ось с 6 до 11,5 тонн.

Также в планах трасса М1 от Минска к границе России и М10 — выход на юг (обход Украины), в том числе соединение с транспортным коридором Север — Юг.

«В железнодорожной сфере нам необходимо совместно с российской стороной восстановить и развить пропускные мощности 9-го транспортного коридора (по Беларуси: Гомель — Витебск — Езирище) и провести его электрификацию», — добавил вице-премьер.

Напомним, 17 марта Александр Лукашенко и президент России Владимир Путин обсуждали перспективы строительства транспортного коридора «Север — Юг», который пройдет через Россию, Азербайджан и Иран.

А в сентябре Лукашенко говорил, что обсуждал с Путиным строительство второй железнодорожной ветки от Беларуси на Санкт-Петербург и область для того, чтобы была возможность перевозить большие объемы грузов в российские порты и оттуда работать на весь мир.

«Вы понимаете, что для нас это очень важно. Мы занимаемся портовым строительством там, инфраструктурой. Но узкое место у нас — железная дорога», — отмечал он.

Перспективы реализации проектов, по его словам, уже обсуждались с российскими ведомствами, по ним подготовлен пакет необходимых документов, материалов, которые будут переданы главе российского государства.

В октябре Лукашенко поднимал тему коридора «Север — Юг» на заседании Совета глав государств СНГ в Бишкеке. Он считает, что его активное развитие должно идти без опасения попасть под западные санкции.